怎么鉴定车漆是原厂漆
金属漆喷漆后和原厂有区别吗？
金属漆喷漆后和原厂有区别吗？
有区别的，原厂漆面是高温烘烤油漆，高温烘烤油漆是用机器手造成喷漆作业的，这种油漆很稀，用人工是没有办法喷涂的，而且油漆必须经过200度的高温烘烤才能固化干透的。
漆面结实耐用，硬度高。抗氧化能力强。而经过人工喷漆以后喷涂的是低温漆，不用经过烘烤，也会快速的固化干透。
漆面硬度低，抗氧化能力强。会随着时间变长而失去光泽，只能再次喷漆。
汽车补漆后应该怎么跟原车漆来区分？
测漆膜厚度。原厂漆厚度通常在100~120微米左右，且非常均匀。若测出的数值明显大于此或很不均匀，则为后喷的漆。
1、洗车后，迎光看整车，是否有明显的反光强度与整车不一致的区域，有就是补过漆。
2、整车光线均匀，说明就是没有补过漆，或是整车喷过漆，首先要观察后保险杠两侧，后轮上侧车体，前大灯下沿位置有没有刮痕，技术再好的整车喷漆都会留下打磨恨，原车漆一定是光洁的。
3、打开后备箱盖和发动机盖，整车喷漆，正面和不可见面交界的地方有没有明显分层，漆面明显新旧不一致或是有隐藏不清的台阶，就为补过漆。
4、看车窗前后挡风玻璃周围，喷漆时防护再好也为留下漆雾痕迹和接痕。扩展资料：原车漆顾名思义就是汽车在出厂的时候所有的车漆。首先先来认识一下车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。
在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于，部分中涂层 色漆层 清漆层。
有良知的4S店会使用与同品牌整车厂PDI车间同一款的修补漆，那补漆的报价肯定要贵，并且贵不少，由于修补漆的本钱正本就很高，要知道PDI车间一年也用不了几桶修补漆，大有些修补漆都是卖给4S店，即使是4S店，也不会天天几千台同一款车来补漆。
4s店整车喷漆和原厂漆区别？
4s店补漆和原厂是不一样的。汽车生产线原厂漆是高温烘房烘的，一般在170~190度之间，采用的是高温漆，而4s店用于修补时，由于汽车已经装了太多可燃的东西，不可能再采用那种工艺，所以都是低温漆。
一般说来，汽车的原厂漆车漆都是烤漆，在制造汽车的时候，会先制造底漆，将车辆需要喷漆的部分，浸入到一个有油漆的容器中，待布满油漆后取出来，烘干然后将帯有烘干底漆的部件送到无尘车间，进行喷漆。喷完以后，用200度左右的烘干器再次烘干，这就是原厂漆和4S店喷漆的本质的区别，4S店没有设备能达到厂里的喷漆要求。
金属漆：金属漆在普通漆的原料上，加了铝粉。因此，漆面的硬度稍微强一点。另外，看上去更加有光泽，更鲜亮！
珠光漆：珠光漆是在金属漆的基础上，添加了云母颗粒。加入了云母颗粒，无疑，车辆的颜色更加丰富！但是价格偏高，并不是所有车型都配有珠光漆的！
汽车的漆面其实分好多层，一般有磷化膜层、电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。各涂层的作用如下：磷化膜层：在金属底材的表面形成一层致密的钝化层，使金属底材避免受到外界的侵蚀；电泳层：这一层直接附着在金属车身上，对车子非常的重要，有防止金属生锈的功能。
中涂层：涂在电泳层上，加强车身的防腐保护，在补漆的时候让车面更加平滑，也为色漆提供附着条件。
色漆层：色漆层就是呈现我们所见到的车身颜色，也具有进一步加强车身的防腐保护的作用。
清漆层：清漆层是附着在色漆层外面的，用来保护车身的颜色，具有一定的硬度，保护色漆层不受微小的刮擦，同时防止褪色。
汽车的漆面虽然分这么多层，但它是非常薄的，一般总厚度不会超过100微米，相当于一根头发丝的直径。一般日系车的漆面都有点薄，也比较软；而欧美系车的漆面厚度要优于日系车，漆面硬度也较高。
那么这么薄的漆面是怎样穿到汽车上的呢？在汽车制造厂里，有一个涂装车间，这个车间就是给汽车喷漆的。在这里汽车白车身要经过前处理、电泳、中涂准备（PVC涂装线）、中涂、喷涂面漆、漆面后处理等工艺流程，并且要经过200°C左右的高温烘烤。
汽车漆面经过这些工艺处理后，不仅具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，而且附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。