别克英朗手自一体变速箱通病
通用第三代6at变速箱质量怎么样？
通用第三代6at变速箱质量怎么样？
目前通用在国内6AT使用的不少，1.3T发动机好多都配的6AT，相比9AT成本更低。
通用6AT在网上被喷的比较多，其实多半原因还是第一代6AT留下的后遗症，这一代大多是2013年之前的产品，主要症状就是蝶形缓冲片太薄，容易磨断等问题，这一代产品问题的确不少，也是从这开始，通用6AT给人的印象就是不耐用。
但是第二代在第一代的基础上已经做了很多针对性改进，第三代相比第二代又有提升，而且还加入了自动启停功能。总得来说第二代6AT质量已经有了很大的提升，第三代更加完善，基本没有什么问题！
第三代通用6AT变速箱耐用性上还是不错的，我也问过4S店维修人员，给出的回复就是第三代几乎没有什么质量问题。不过虽然耐用性上没问题，但是第三代6AT也并不是说就完美，这一代变速箱相比爱信的6AT还是差了不少，典型的表现就是升档慢，降档快，偶尔有顿挫，另外起步时偶尔思考人生，踩下油门没有反应，油耗控制的也一般，前进档换倒挡有金属撞击声音等，说白了就是变速箱调校匹配的并不是很完善。
即使有些小问题，但是这款6AT还是值得选择，至少强过大部分双离合变速箱！
2016款自动挡别克英朗值得购买吗？都说变速箱不行是真的吗？
通用变速箱有些是有通病的,但不影响使用
21款别克英朗十大忠告？
答：
缺点一：品牌影响力弱
别克品牌在国内的影响力可以说是大不如前，虽然品牌知名度依旧很高，但车型的受欢迎程度却在不断下滑，像别克英朗、别克君越、别克君威等车型都只能通过降价的方式获得市场份额，否则早就被国内汽车市场给淘汰掉了。
缺点二：外观造型平庸
在如今年轻消费者崛起的时代中，各大车企纷纷将自家的产品往年轻、运动化的方向打造，只有外观足够唬人才能吸引年轻人的注意，然而别克英朗的造型中规中矩，虽然算不上难看，但整个外观也没有太大的亮点。
缺点三：内饰用料差
别克英朗车内采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，消费者坐进车内以后不论是从视觉上还是触觉上都能感受到比较强的廉价感，此外别克英朗采用的还是老旧的传动换挡杆以及机械式手刹。
缺点四：内饰异味大
正如上述所说，别克英朗车内采用了大面积硬塑料材质，而塑料在遇到高温天气的时候就容易散发出刺鼻的塑胶味，因此在夏天提车的时候车厢内存在比较严重的异味问题，需要车主花心思和时间进行除味。
缺点五：空间延展性不强
因为别克英朗的后排座椅无法放倒，所以这款车的后备箱空间的延展性不强，如果用户偶尔需要搬运货物或者大件行李的话，英朗的储物空间就很可能无法满足需求了，这对于家庭用户来说并不友好。
缺点六：配置不丰富
别克英朗全系车型采用的都是塑料方向盘和织布（假皮）座椅，即使是顶配的车采用的依旧是手动座椅调节，整车的舒适性配置非常少，如果用户比较追求舒适性体验的话那么英朗并不适合你。
缺点七：动力配置差
很多人对别克英朗的第一印象就是三缸发动机，虽然这款车后来又重新推出了4缸车型可供选择，但可惜的是这台1.5L的发动机已经非常老旧了，不仅无法给消费者带来新鲜感，而且动力的表现也并不出色。
缺点八：噪音比较大
和同价位的许多自主品牌车型一样，别克英朗也同样面临噪音大的问题，虽然低速行驶的时候车厢还能保持不错的静谧性，但是只要速度提升上去各种胎噪、风噪、发动机噪音就纷纷袭来，想要不受干扰的话就只能调高音乐播放的音量。
缺点九：车漆太薄
很多人都以为车漆薄是日系车的“专属”，但其实英朗作为美系车也同样有着非常薄的漆面，虽然车漆的薄厚程度并不能代表车辆的安全性能，但是薄车漆在剐蹭的时候更容易受损，在经过砂石路段的时候也更容易被飞溅起来的小石子刮破漆面。
缺点十：保值率差
根据相关统计，英朗前五年的平均保值率分别为64.7%、59.2%、54%、49.2%、43.8%，其中业界平均水准为前三年60%，所以别克英朗的保值率是比较差的，如果消费者买车只是为了过渡，想在三五年后换车的话那么建议考虑其他保值率高的车型。