手工制作速度传感器教程
ate轮速传感器与ABS区别？
ate轮速传感器与ABS区别？
就目前的乘用车来说，轮速传感器就是ABS传感器。而且，目前速度表、里程表所用的速度、里程信息都是ABS处理轮速传感器后发送出来的数据。
汽车轮速传感器失效无信号是怎么回事？
传感头脏污、被磁性物质污染都可能导致轮速传感器失效，如果你发现轮速传感器经常发生在走过水路、泥泞路、沙子路等地方后，很可能就是脏污了而已，可以清理一下看看。
轮速传感器坏了是什么原因造成的
汽车轮速传感器坏了会导致怠速时发动机不稳，当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象，发动机加速性能下降，仪表上的车速显示有偏差，发动机故障灯亮起。
所有的转速传感器都可以作为轮速传感器，但是考虑到车轮的工作环境以及空间大小等实际因素，常用的轮速传感器主要有磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。霍尔式轮速传感器利用霍尔效应原理制成。霍尔式轮速传感器在汽车上也获得了较多应用。
它的特点是输出信号电压振幅值不受转速的影响。频率响应高，抗电磁波干扰能力强。磁电式轮速传感器是利用电磁感应原理设计的，它具有结构简单、成本低、不怕泥污等特点，在现代轿车的ABS防抱死制动系统中得到广泛应用。但是磁电式轮速传感器也有一些缺点，频率响应不高。当车速过高时，传感器的频率响应跟不上，容易产生误信号。抗电磁波干扰能力差，尤其是输出信号振幅值较小时。
00290故障码怎么解决？
维修人员接车后连接诊断仪检查，发现在发动机系统、转向助力系统和ABS系统中均有故障码。其中，发动机系统控制单元和转向助力系统控制单元中的故障内容都是“读取ABS系统故障信息”。而ABS系统的故障码为“00290—左后车轮转速传感器G46不可靠信号／间歇式”。
根据故障码内容，初步判断轮速传感器表面有异物造成信号不可信。将左后轮的轮速传感器拆下检查，未见到明显异物。清洁传感器后重新安装，外出试车故障消失。准备交车时，服务顾问通过维修记录看到此车辆已经因相同的故障检修过2次，且前2次维修的方法均是清洗传感器及清除故障码，但车辆在行驶一段时间故障就会重现。
了解此信息后，维修人员与用户一同外出试车。在与用户的交流中了解到，当车辆以约80 km加的速度左转弯或向左变更车道时故障容易出现，但在右转时不会出现。了解到此故障特征后，连接诊断仪再次进行路试，在车辆行驶时发现ABS控制单元数据异常。
当车辆快速向左变线或向左进行弯道行驶时，左后轮速传感器转速发生异常变化，数据最高可达180 km/h，与其它3个车轮转速差距很大。此时，仪表上的ABS故障灯点亮，在车辆直线行驶一段距离后又自动熄灭。
发现异常数据后，对左后轮的轮速传感器以及带磁条的车轮轴承进行检查，未见异常。于是决定更换传感器进行试验，但是备件仓库工作人员在用零件号进行备件查询时发现，（了解更多关注： 飞哥学车 ）从故障车上拆下来的左后轮轮速传感器零件号实际上是右后车轮的部件。于是，将车辆右后轮轮速传感器也拆下进行核对，发现是左后轮的部件。找来一辆正常的同款车型，对比轮速传感器的安装状态，发现在装错的情况下传感器插接器位置有明显的差异。
故障排除：对左后与右后轮速传感器进行正确安装后试车，在任何情况下都不再出现ABS故障报警，故障排除。