95号和93号汽油的区别
原95标号汽油相当新标多少号？
原95标号汽油相当新标多少号？
不是原95标号汽油而是现95号汽油，自从全国推出统一供应国五标准后，93号汽油对应92号，97号对应95号，而不是现在的98号。油号越高，抗爆性越好。因为排放标准更加严格，从长远来看，升级后的油号不仅可以减少污染物的排放，还可以延长汽车的使用寿命，减少车辆的保养维修费用。
进而减少对汽车发动机的腐蚀和进气系统沉积物，保护发动机和排放系统，对车辆更具保护作用。
93是汽油吗还是柴油？
93是汽油，不是柴油，在我国汽油是90几开头，柴油是0几号开头的。现在很多地方都没有了93号汽油了因为加93是国四的车，现在流通的车一般都是国五的车，再加上现在厂家也没有造国四的新车，中国很多地方国四也不让上牌。所以93油就慢慢淘汰了。
以前的95号汽油现在是多少号？
相当于现在的98号汽油。十年前我们的成品油零售市场上有：90号汽油、92号汽油、95号汽油；随着时代的发展和汽车生产科技的进步创新，发动机性能更加先进，中国汽油生产也与国际接轨适应变化。现在加油站销售的汽油标号有：92号汽油、95号汽油、98号汽油。
93号汽油是95号吗？
95号是国五标准下97号汽油的叫法，93号在国五标准下叫92号，二者产品标准不同，国五标准的硫等含量更低，也更环保。两者区别如下：
1、按辛烷值的高低不同，93号汽油辛烷值为93%，95号汽油辛烷值为95%。
2、抗爆震燃烧性能不同，95号汽油的抗爆震燃烧性能优于93号汽油。
京93号汽油是92还是95？
是92号汽油。
92号汽油是北京市2012年5月份出的新的第五阶段标准汽油，是地方标准，不是国家标准。最主要的变化是，硫含量指标限值由每千克50毫克降低为每千克10毫克，锰含量指标限值由每升0.006克降低为每升0.002克。同时汽油辛烷值与抗爆性降低了，其抗爆指数已修改为“不小于84、87、90”。
95号汽油贵但却比92号汽油耐烧且油耗低，事实是这样吗？
壹车热评，100原创，谢绝搬运！壹车热评觉得，只要我们还在使用燃油车，关于92号汽油和95号汽油之间的争论，就无法得以平息。那么我们开车到底是使用92号汽油划算呢？还是95号汽油更耐烧，更省油？
壹车热评今天又来说道说道。
相信已经有很多人都明白92号汽油和95号汽油之间，在本质上并无太大的区别，它的标号指的是辛烷值，而辛烷值则会直接影响到汽油的抗爆性能力。在汽油的所有成分里，对汽油的辛烷值起到决定因素的则是异辛烷和正庚烷，92号汽油的异辛烷比例就是92，正庚烷比例是8，而95号汽油就是异辛烷比例为95，正庚烷比例为5。
由于汽油在燃烧室内燃烧时容易发生爆震问题，正庚烷值越高的汽油，它在高温高压环境下产生自燃的几率也就越高，因此发动机产生爆震的几率也就越大。而异辛烷具有优良的抗爆性，因此异辛烷含量比例越高，发动机的抗爆性也就越好，运行越平稳，所受的磨损程度也就越小。
既然汽油的标号决定辛烷值的高低，而辛烷值决定了发动机的抗爆性，那么抗爆性对发动机又会带来怎样的影响呢？壹车热评在此前为大家分析小排量涡轮发动机的时候，就提到过一个知识点，那就是活塞在进行做功冲程（也成为点火冲程）时，活塞顶部的可燃混合气体是处于一个高温高压的状态，而汽油由于自身的易燃性，它在这种高温高压的环境下会很容易产生自燃。如果这种自燃是发生在火花塞点火之前，那么在火花塞点火之后，燃烧室内就会存在2个点火源，也就是存在2个能量爆发点。因此在这两个点火源都在产生能量爆发的时候，发动机气缸就会产生爆震问题。
这种因汽油提前自燃而产生的能量冲击波，在与火花塞正常点火时所产生的能量冲击波叠加之后，会在气缸内产生高频振动，这种爆震现象会降低发动机的输出功率，并对气缸壁、活塞、连杆等部位造成不同程度的损伤。因此提高汽油的抗爆性能，可以有效地对发动机的平稳运行起到应有的保护。
解释完辛烷值对汽油燃烧性能的影响后，我们再来说下不同标号的汽油，它对油耗所带来的影响。辛烷值除了可以决定汽油的抗爆性以外，它也可以间接地影响到汽车发动机的压缩比大小。
目前发动机的理想压缩比数值为14.7：1，发动机的压缩比越高，燃油在燃烧室内的燃烧就越充分，相同油耗情况下的燃烧效率就越高，热效率越高，发动机的动力也就越充沛，而在发动机相同输出功率下的油耗也就越低。
这对于车企来说，如果某款车型的最低适用汽油标准是更高的标号，那么他们这款车的发动机就是一个压缩比较高的发动机。因为压缩比越高，发动机产生爆震的几率反而会增大，所以这类发动机除了在燃油经济性方面有一定优势以外，它必须要用抗爆性更好的高标号汽油与之搭配，这样才能发挥出发动机应有的性能特点。
发动机的压缩比指的是活塞运行到气缸最底部时的气缸容积，与活塞运行到气缸最顶部时的气缸容积之间的比例。它主要是车企在制造发动机时，由气缸壁厚度，活塞增凸量等因素所决定的，也就是发动机缸体本身的制造特性。因此如果该发动机本身就适合低标号的汽油，那么这类发动机所适用的压缩比本身就较低，采用高标号的汽油只会对提高发动机的抗爆性起到相应的帮助，但对改变燃烧室的压缩比并不能带来实质性的改变。
因此低压缩比的发动机采用高标号的汽油，其实对省油方面的影响是微乎其微的。
我们判断自己的发动机是否适合使用高标号的汽油，最简单的方式就是了解自己的发动机压缩比范围。一般来说，92号汽油适用的发动机压缩比范围是在8.5-10之间，而95号汽油所适用的发动机压缩比范围是在10-11.5之间。不过这个范围对于一些拥有更优秀发动机技术的车企来说，也不一定就必须在这个数值之内，比如马自达的创驰蓝天发动机。
马自达一直崇尚使用高压缩比的自然吸气发动机 ，虽然他们可以把自己的压缩比提高到惊人的13:1，甚至更高的水平，但马自达依旧建议驾驶员使用92号的汽油。这里就简单说一下马自达发动机的一些技术特点，壹车热评以前有一篇文章曾详细分析过。
传统发动机的排气一般都是废气从4个气缸出来后，直接汇聚到一根排气管，但由于传统发动机的排气行程较短，进行排气冲程气缸所排出的高温气体可能还来不及被排出，就会被进行吸气冲程的气缸重新吸入，这就会导致气缸散热不畅，温度升高。
马自达采用的是F1赛车上的4-2-1的排气布局，也就是排气先采用两两汇聚，再最后汇聚在一根排气管的方式。这样排气更充分，排气歧管之间的相互干扰也降到最低，可以让吸气冲程的气缸吸入更多的空气，保证了燃烧的充分性，提高了燃油的燃烧效率。但这样做的缺点就是排气管的升温较慢，这会让三元催化器长时间达不到自己的正常工作温度，因此马自达的车在冷车启动时就必须提高转速，增大发动机的输出功率，来保证三元催化器的正常工作。
马自达发动机的活塞也采用了独特的凸起设计，并在凸起部位的中心点位置挖出一个凹槽，这样做的优点是让进入气缸内的可燃混合气体，可以首先集中且均匀的喷射到凹孔内，降低了气缸其他部位的油气混合浓度，这样就可以让燃烧室内的燃烧效果得以均匀扩散，避免了爆震发生。
所以基于马自达发动机某些与众不同的独特技术，它可以做到自己的自然吸气发动机在高压缩比的情况下，依旧是用低抗爆性的低标号汽油。
此外，低标号的汽油虽然产生爆震的几率相对高标号汽油而言比较高，但它却具有燃烧速度快的优点，而高标号汽油的性能则正好相反，所以我们觉得95号汽油比92号汽油更耐烧，就是因为高标号汽油的燃烧速度更慢。但如果我们不考虑两种标号汽油所带来的爆震问题，单从燃烧速度来进行分析的话，采用低标号汽油所产生的动力要比高标号汽油更优秀，从理论上来讲低标号汽油反而会在相同功率输出的情况下，更省油一些。
介绍完这么多，想必大家应该了解92号汽油和95号汽油之间到底是个怎样的区别？自己的汽车究竟应该加怎样的汽油？所以壹车热评认为，没有必要因为95号汽油所带来的优点，就强行给自己低压缩比的发动机为这么精细的粮食，毕竟吃怎样的饭，还是得由自己的胃所决定的。