车载空调需要注意哪些方面
汽车空调与车一起启动行吗？
汽车空调与车一起启动行吗？
标准答案为「可以」空调系统能够不关闭，在启动时随发动机一起运转呢？N多汽车用户认为这种操作会「伤车」，比如增加启动系统的运行压力。因为只要是用户都会了解打开冷空调压缩机后，发动机的转速会升高从而增加发动机运行负荷；那么在启动时自然也会增加起动机的压力，然而这种情况你想让它实现都无法实现，因为起动机没有那么大的能量。
启动系统结构与原理燃油动力汽车装备的发动机为「内燃式热机」，其运转原理是通过燃烧产生的热能推动机械机构运转——为什么怠速需要800rpm左右呢？思考一下这个问题就能找出“启动模式”的答案了。怠速是为了保证发动机不熄火、操作时可以快速响应，而怠速需要一定转速的原因为内燃机复杂的机械结构存在很大的运行阻力，参考下图。
「800rpm」的输出功率可以在5~8kw之间（不同排量存在差异），这一动力标准可以理解为发动机的运行阻力数值。启动系统中的电动机自然会按照该标准匹配，即使存在冗余也不会很大；因为这一标准对于电瓶而言已经很吃力了，起动机需要电瓶每秒共计数百甚至上千库伦的电流才能满足正常且高效的启动，假如启动消耗功率太大则电瓶无法胜任了。（下图为启动系统结构）
启动瞬间_整车断电在启动发动机的过程中，似乎空调风机会停转、扬声器不再播放、12V插座也会断电、整车面板也会熄火；而且大多数车辆的仪表盘也会不显示，只有在启动后这些设备才能正常使用，仪表盘也会开始系统的自检——这就叫做整车断电，原因正是因为启动发动机时需要很大的电流输出，不考虑设备耗电是否会影响正常启动，其数倍的放电容量会不会击穿保险丝或者烧坏电子配置呢？
综上所述，启动瞬间整车断电可以提升启动发动机的效率，更重要的是对于汽车电子配置进行保护。别小看了这项保护设定，曾经试验从两车并联（搭线启动）为亏电车辆供电，将正常车辆启动后提升转速到3000rpm以上，此时发电机输出的电流是非常大的；此时通过并线方式启动亏电车辆，车内的设备出现了多处损坏。所以控制设备用电的电流是很重要的，这也就决定了正常启动发动机时无需关闭空调压缩机。
A/C开关指示灯打开中控面板上的「A/C」开关，灯亮为压缩机运行状态，灯灭为压缩机停转状态。停转时只有压缩机的带轮会通过皮带随着曲轴旋转，这种状态会在任何模式中持续，所以不用担心。在启动发动机时的瞬间注意观察面板，A/C知识点是会熄灭的。只要车辆出现这种状态就能说明启动时和提前关闭A/C开关没有区别，只是启动后系统会自动激活冷空调系统而已。
热空调系统更不用管了，因其制热原理是依靠高温防冻冷却液实现「水暖」，整个系统中只有空调鼓风机在运行，其功率不过五六十瓦，而且启动时还会断电。很多被认定为“不应该”的操作只是基于其他领域常识的想象或推导的结果，在汽车领域是不适用的；汽车的电路系统与众不同，用车时大可以不用顾虑。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
汽车空调制冷效果很慢怎么回事？
夏天空调制冷效果不好，空调制冷慢从以下几点来检查制冷系统：
第一，先确定车的年限，如果四年左右没有补加过制冷剂，建议把制冷剂完全抽出，再加入标准量的制冷剂和冷冻油。空调系统就能恢复正常。
第二，如果是制冷剂正常，那么就检查一下水箱冷凝器表面是否被杨絮柳絮堵塞，如果堵塞拆下用高压水枪清洗即可，因为水箱和冷凝器中间夹层也有脏污，不拆下是清洗不彻底的。
第三，仪表台内的蒸发箱表面太脏，热交换不良，造成制冷慢，清洗蒸发箱表面即可解决问题。
第四，压缩机用的年限过久，压缩机功率不够，这就需要更换压缩机。
第五，制冷剂加注过多也会造成制冷不好。
第六，检查设置是否正确，这个问题一般出现在刚接触所开车辆的车主。不是故障，但会经常出现这类情况。
综合以上几点，对号入座一定会检查出空调制冷效果不好制冷慢的原因。希望我的回答能够帮助给更多的人。