压缩式压气机最理想的工作模式
压气机原理？
压气机原理？
其原理是压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压，压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀做功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转;加热后的高温燃气的做功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。
燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。
活塞发动机最高转速？
一般航空活塞发动机是最大10000转/分,民用涡轮风扇发动机是30000。涡轮喷气式发动机是靠喷气的反推力工作的，只有压气机要转动来压缩空气。
涡轮螺旋桨发动机是靠涡轮带动螺旋桨工作，涡轮的转速约10000转/分左右，螺旋桨的转速约1000转/分。涡轮风扇发动机的转速在8000多转/分左右。
压气机叶片和涡轮叶片区别？
是结构完全不同的区别。压气机叶片呈螺旋桨状，效果是压缩空气，是铝合金制成。涡轮叶片是进气喷气的，是推动的，是钛合金制成。
压气机与涡轮的作用？
因为压气机在燃烧室的前面，涡轮在燃烧室的后面。
压气机：通过大约9-11个叶轮把大气压缩到规定指标，然后进入燃烧室；
涡轮：涡轮是一个在燃气推动下做功的部件，把气流的动能转化成轴马力，它的工作环境极端恶劣列，耐受1400℃左右的高温；
什么是多变过程热力学？
热力工程中常遇到理想气体定容变化、定压变化、定温变化、绝热变化（定熵）四个变化过程。在上述四种典型热力过程的特征是，某一个状态参数保持不变（例如v定值、p定值等），或在过程中热力系与外界没有热量交换（绝热过程）。实际的过程往往是所有的参数都在变化，并且也不完全绝热。
例如，活塞式压气机中气体被压缩，同时被冷却，因而压缩过程中气体的压力、比体积及温度都在变化，并且气体与外界有功量和热量的交换。
在某一多变过程中，n为一定值，但不同多变过程的n值各不相同。对复杂的实际过程，可把实际过程分作几段不同多变指数的多变过程来描述，但每一段中的n值保持不变。由此可见，多变过程是一些有规律的过程的总称。这些过程的特征是：在整个过程中，pv定值，n为常数。
多变过程中的多变指数n具有不同数值时，过程就表现出不同的特性。前面所述的定压、定温、绝热和定容四种典型热力过程，可视为多变过程的特例之一即
当n0时，pvp定值，即定压过程；
当n1时，pvpv定值，即定温过程；