后备箱液压杆没弹力了自己能修吗
液压椅子降不下怎么办？
液压椅子降不下怎么办？
液压椅子不会升降怎么修？是升降弹簧不作为所致，在弹簧、上多加点机油或植物油，，润滑润滑恢复弹力。
电动液压钳退不了是什么原因？
原因:液压缸回程时速度缓慢，没有最大回程速度。对系统进行检查和调试，发现液压缸快进和工作运动都正常，只是快退回程时不正常，检查单向阀，其工作正常。液压缸回程时元工作载荷，此时系统压 力比较低，液压泵的出口流量全部输入液压缸有杆腔，应使液压缸 产生较高的速度。
但发现液压缸回程速度不仅缓慢，而且此时系统 压力还很高。四柱油压机拆检换向阀发现，换向阀回位弹簧不仅弹力不足，而且存在歪 斜现象，导致换向阀的阀芯在断电后未能回到原始位置，于是滑阀 的开口量过小，对通过换向阀的油液起节流作用。
液压离合器没弹性？
没有弹性是离合器踏板回位簧损坏断裂或者离合器总泵卡滞引起！需要检查更换损坏部件！
液压杆撑不住维修方法？
液压杆撑不起来只能更换。
液压杆属于一次性用品，损坏后只能更换新的，最好不要拆开，因为里面装有高压液体，拆卸比较危险，普通液压油不行，因为液压杆使用的油是高压用油，而且液压杆密封良好，拆卸后就不能达到要求。
液压杆是以气体和液体为工作介质的一种弹性元件，由压力管、活塞、活塞杆及若干联接件组成，其内部充有高压氮气，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等，而活塞两侧的截面积不同，一端接有活塞杆而另一端没有，在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即支撑杆的弹力，弹力的大小可以通过设置不同的氮气压力或者不同直径的活塞杆而设定。
吉普指南者变速箱报液压压力丢失？
1.0MPa或者干脆不显示压力，装载机行驶无力甚至无法行驶，一般故障原因可能有以下几个方面：
1、变速箱中液压油不足，或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油，比如8号液力传动油或者厂家指定的液压油，不允许用普通液压油代替。
2、油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，最常见的故障就是油滤芯长时间不更换，表面被各种杂质、胶质、金属磨屑等堵塞。甚至还遇到过更奇葩的，维修变速箱之后把一块破布落在了油底壳中，发动机一工作，就把这块破布吸附到油滤芯上了，发动机熄火后又掉下去，这个故障足足折磨了我们两天。
3、油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油，有夹层会导致液压油通路变窄，都会导致液压系统压力不足。
4、变速泵损坏或者磨损过度，导致压力不足。或者变速泵驱动机构（轴齿轮）损坏，变速泵不能旋转，最常见的是轴齿轮内部的花键磨损过度，无法驱动变速泵。
5、液压油过滤器旁通阀堵塞。本来旁通阀的作用就是防止滤清器堵塞、供油中断的，但是如果这个旁通阀损坏，结果就恰恰相反了。有一次的故障是这个旁通阀的阀芯掉了，堵在油管的内部，当时就感觉这个油管有问题，但就是找不到故障点，后来换了一个油管故障消除了，把旧油管拆解后才发现它被阀芯堵死了。
6、减压阀弹簧弹力过低或者弹簧折断，导致减压阀处于常开状态，系统压力无法建立。
7、离合器切断阀故障，始终处于油路切断状态。这个故障在北方的冬季非常常见，在离合器切断阀上有两个气管，由于装载机的气压制动系统中没有压缩空气干燥装置，所以压缩空气中会有水分。这些水分在离合器切断阀中积存后，在冬季就会结冰，使离合器切断阀卡死。这种情况只要把这个阀拆下来重新清洗润滑组装后就好了。
8、液力变矩器磨损过大，泄压较多，或者安全阀开启压力过小，这一路的油压泄漏过大。
以上就是装载机液压系统压力不足的主要故障原因。在实际工作中，我们一般使用压力表来测量各部位的压力，以此来判断究竟是哪一部分出了毛病。当然，经验也是非常重要的，有些老师傅，利用自己丰富的经验就可以很快的判断故障的部位，这是一些初学者无法比拟的。