新英朗4缸和1.0三缸动力比较
英朗三缸发动机可以换四缸吗？
英朗三缸发动机可以换四缸吗？
英朗三缸发动机不能换四缸，因为三缸机版本的英朗，其发动机的动力传动系统和动力参数以及电路系统都是相互匹配的，一旦更换了四缸发动机，其输出功率和传动系统动力系统，油路系统，电路系统都不匹配，可能会导致车辆无法启动，所以三缸发动机不能更换四缸
三缸科沃兹跟英朗三缸发动机一样吗？
是的。
目前别克的英朗、凯越、阅朗都是全系三缸发动机，雪佛兰的科鲁泽、科沃兹、沃兰多也统统采用了1.0T与1.3T两台三缸发动机。而前两天国家工信部流出的表格显示，上汽通用雪佛兰科鲁泽和别克英朗将搭载L2B 1.5L直列四缸发动机版本。
通用在小排量发动机的技术上一直处于领先位置，可以说现在通用的三缸发动机相比起自家的四缸发动机，在驾驶体验上已经不会相差太多。在小排量的情况下依然能做出优秀的动力表现实属不易，继续加油！
跪求大神，英朗和科鲁泽1.3T次顶配，二者性能如何？哪个好些，后期养护方便、便宜？
孪生兄弟，三缸发动机，动力足够，稳定性一般。一直以来，任何品牌的三缸发动机车型都不是我们乐意推荐的，一是因为三缸发动机稳定性差、噪音大，二是因为它们的成本低售价不便宜。尤其英朗与科鲁泽的1.0T三缸发动机匹配双离合变速箱版本，无论如何都不在我们的推荐列表，1.3T三缸发动机匹配6AT变速箱版本要获得推荐则必须足够便宜。
通用汽车的行为比较诡异，中型车、中大型车几乎全部装备技术先进品质优化的发动机与变速箱，小型与紧凑级车却一代不如一代，发动机与变速箱的成本一再缩减，直至现在已经不能再简配了，英朗和科鲁泽是典型代表。
别克英朗和雪佛兰科鲁泽都是A-级车型，准确地讲是通用汽车的一对儿小型孪生兄弟，只是分属于别克和雪佛兰两大普通品牌的制造与营销体系，它们的车身尺寸与整备质量一致，共享发动机、变速箱和底盘悬挂，区别仅在于车身设计和品牌标识，这决定了它们的动力、油耗、品质和维修保养成本没有悬殊。
基于此，入手优惠幅度巨大售价低的1.3T别克英朗要比入手1.3T雪佛兰科鲁泽划算得多。但这并不说明英朗就值得推荐，与科鲁泽一样，除了动力略胜一筹，在技术、品质与保值率方面与价格接近的1.5L马自达昂克赛拉和大众朗逸等标准紧凑级车相比差得太远。
当然，人各有爱，而我们又不能利益均沾，只想在英朗和科鲁泽之间选择，一定要在舒适性、静音性、故障率、保值率等方面作出妥协。
从购车成本考虑，我们建议选便宜的英朗；但英朗和科鲁泽的市场定位截然不同，英朗偏于中庸，科鲁泽偏于运动，这也是别克品牌与雪佛兰品牌轿车重要的差异化风格特征。尽管科鲁泽并没有多少实质性的操控乐趣，但其车身设计加上运动化外观套件和车内装饰使其比英朗多了一层阳光青年的味道。
抛开相同的本质，外表的不同是否值得多付万儿八千，要看个人喜好了。
二哥更倾向于建议选择1.5L的马自达昂克赛拉，好开、省心、省油、做工更好。