标定地图的三种方法
四种地理位置的表达方式？
四种地理位置的表达方式？
地理位置分为不同的表达方式，是用来阐明地理位置的具体特性的，分为经纬度位置、半球位置、海陆位置、相对位置等。
如，北京位于北纬40度，东经120度，北半球东半球的亚欧大陆的东岸，临着太平洋，处于中国偏北部，挨着天津河北。
修正偏流的口诀？
在沿航线飞行的过程中，如果保持的航向不变，风也稳定，并先后确定了两个实测位置，那么，它们之间的连线必然是这段飞行时间内的平均航迹。当飞机偏离预定航线后，如果继续保持原来的平均航向飞行， 飞机将不能沿新航线BC到达预定点C。航向和首向的角度差称为偏流修正角。当航迹延长线偏在新航线右侧时，规定修正角为正；偏在左侧时为负。要想使飞机沿新航线飞到预定点，必须将已飞航迹改变一个偏流修正角。
偏流修正角的求法
偏流修正角用向量尺直接量取较为简便、实用。用量距尺的上缘压住地图上标定的两个飞机位置，使它代表平均航迹，然后转动辅助标尺，使其平行标线与新航线平行，从标尺尖端在量角器上所对的刻划处就可以读取偏流修正角。
指北针的规定画法和用途？
1、指北针的标准绘制方法：
北箭头用细实线绘制，园的直径为24毫米。 指针的尖端是北，通常表示“北”或“N”，指针尾部的宽度应为3mm。 如果需要绘制直径较大的罗盘，指针的尾部应为直径的1／8。
2、指北针的用途：（在不同场合下）
答:（1）沿道路行进时：
标定地图，对照地形，判明是从哪里开始发生的错误以及偏差有多大，然后根据情况另选迂回的道路前进。如果错得不多，可返回原路再行进。
（2）越野行进时：
应尽早停止行进，标定地图后选择最适用的方法确定站立点，然后尽量取捷径插到原来的正确路线上去，不得已时再返回原路。
（3）在山林地中行进时：
如果在山林地中迷失了方向，甚至连“总的正确方向”都无法确定，那么就需要使用指北针。
指北针符号中？
1、出发前先看好北在哪边，拿到地图以后可以快速归北。
2、拿到地图以后看一眼路线全程，不用花太长时间，扫一眼就行，看有没有梅花点，点之间的距离是怎样，心里有个数，合理分配体能。
3、指北针上有个箭头符号，将箭头符号与两点间连线相平行，标定地图，尖头方向即下一个点的前进方向(适用于新手)。
4、到点之前要先看好下一个点的前进方向，打完点完迅速离开点位，不做停留(因为在比赛中在点位上看图容易暴露位置，万一你的对手正在搜点，你在点位看图，那么显眼，不就给他节约时间了么，而且如果有人跟跑，你提前看好了出点方向，也许可以把他甩掉)。
5、精确点位是弱项的运动员，要学会看检查点说明，检查点说明上有点的具体放置位置，可不是单单用来看代码的。
6、有需要进行直线穿越的时候，其实大部分人水平有限，不可能做到一步到位直接到点，这时候可以先看点位附近有什么明显的参照物，在穿越过程中，有意识的往那个方向偏一点点，找到参照物以后，借助相对位置来攻击点位。
7、如果一个点在山顶上，在选择路线的时候要记住，跑从山谷上去的路一定比从山背上去的路舒服。
8、一个比赛时的小技巧:找点时如果可以沿着等高线跑，就不要选择下山又上山的路，不要去浪费体力，不要怕自己沿等高线会跑高或者跑低，除非你是第一个出发，路一定已经被踩出来了，大胆自信地跑就是了，记住要认真看图，别把站立点丢了。
9、团队赛小技巧:拿到地图以后一人一张，虽然几个人围在一起，但是图的摆放方向要一致，这样有助于分图的人给其他人划点时不容易出错。 主分图,辅助分图,数点(看有没有漏的),看去一号必打点的路线(出发以后直接跟着这个人走，这段时间其他人可以看自己去下一个点的路线),看最后在哪个点集合(集合以后对一下点，看有没有漏打的，发现漏了的话，叫体能最好的那个去补打)，这些任务按照参赛人数酌情分配。 分图时先看有哪些点是可以跑必打点的时候顺掉的，标出来，哪些点是非常绕又不顺路的，标出来，一座山上的点要从山脊线分开，不能给同一个人，分完点以后每条路线都要在自己心里过一遍。 最重要的，分图人怎么分大家就怎么跑，不要有意见，分图的时候不要插嘴，需要队友顺的点分完图再说。先写这么多想到再补充