双离合降挡顿挫如何解决
双离合顿挫解决办法？
双离合顿挫解决办法？
解决方法：
1.可以使用P挡来启动汽车，由于双离合变速箱的油粘度有些高，要是在启动车辆的过程中，选择N挡启动，就会导致离合器获得很高的拖动扭矩，使得车辆慢慢去行驶；
2.当发动机启动起来之后，就不需要再去热车，然后就能直接挂挡开始行驶；
3.使用双离合变速箱，升挡的速度很快，降挡的速度有些慢；
4.也可以选择到4S店或维修厂进行更换变速箱即可解决问题。
双离合换挡顿挫怎么办？
1.即使送修。
2.双离合变速器的车辆在起步换挡的时候有顿挫感，说明变速箱存在故障，需要及时送去维修检查，保证驾驶员能够安全驾驶。
dsg双离合冷车顿挫严重热车正常？
DSG双离合自动变速箱，是采用两个同轴离合器的机械变速箱，冷车时顿挫严重，热车后就正常了，这显然是润滑的问题，冷车时，变速器油粘度过大，阻力较大，使变速箱各个部件动作迟缓，再加上发动机冷车时自行调节，为了尽快升温，冷车时发动机的转数较高，因此造成变速箱产生顿挫，热车后转为正常。
菲斯塔双离合起步顿挫解决办法？
故障一：干式双离合变速箱通病。
解决方法:由于干式双离合变速箱离合器结构缺陷，导致变速箱出现顿挫几乎是无法避免的，尤其是低速行驶变速箱换挡的过程中顿挫感明显，可以尝试去售后升级一下变速箱程序来改善。
故障二：变速箱油过脏。
解决方法：由于车辆使用的公里数过多以后，变速箱油没有定期的更换，导致变速箱油过脏，流动性和润滑性会下降，引起变速箱内部出现磨损切换档位时，会出现顿挫，异响等问题，4s店更换变速箱油加上工时费需要800~1200元左右。
故障三：变速箱程序版本过低。
解决方法：车辆变速箱程序没有定期的进行升级版本过低，会导致变速箱在低速行驶时换挡会出现顿挫问题，需要去售后检查变速箱程序版本是否过低，如果版本过低，及时的进行升级即可，质保期内免费进行升级，过了质保期需要300~500元左右。
故障四：变速箱电磁阀故障。
解决方法：当车辆的变速箱电磁阀出现故障，会导致工作异常，无法对准确的挡位进行加压，就会使变速箱无法降挡，出现顿挫问题，使万用表测量变速箱电磁阀阻值是否在正常的范围内来判断，汽修店更换变速箱电磁阀加上人工费需要2000~3000元左右。