48v改12v充电器最简单方法
48v铅酸电池充电器改60v？
48v铅酸电池充电器改60v？
首先，我们需要了解的是，48V的电池是由4块12V的小电池组成，而如果想改成60V的电池，就需要增加一块12V的小电池。而由于电池仓大小限定，这使得新的小电池无法正常加入。此外，即使可以加入，新的12V电池与旧的12V电池是否能匹配，还不得而知。因此，从这点来看，48V的电动车是不能改装成60V的。
48伏充电器改12v充电器怎么改？
方法：
只需加装一个5K至10K精密多圈微调电阻、（改60V、72V用5K，改12V/24V/36V/48V/60V/72V、用10K微调）、换一个输出电容（48V以下的不用换电容）即可。
有些充电器内部带有微调电阻，找到连接TL494第1脚与地的那只微调电阻，调一下就可以改为60V充电器，
如果调不到，则换一只5K微调电阻就OK。换10K微调可调出24V至60V充电器。
48v锂电池改12v最简单方法？
除4，拿其中的四分之一电芯就可以。
怎么将48v电源变12v？
目前电动车48V电动车转12V有两种办法，部分厂家采用了DC—DC转换器，采用直流降压模块来实现。目前这类模块价格都不高，很容易就就能买到，使用非常方便。不同功率的负载可以选用不同电流的降压模块。
接线简单，黑红线接48V，黑色负极、红色正极。黄色则是12V输出，黄色与黑色线间电压为12V，模块最大输出电流是20A的。120w以下的电器可以长期使用，不适合负载功率超过120的电器使用。这种降压模块也是电动车厂家最常用的方案，照明、喇叭等依旧可以采用12V供电。在实际生活中，有的电动车厂家12V电压并不是通过降压取得的。例如有些电动三款车，12V电压直接取自第一块电池。这类车型照明灯功率小、转向灯、刹车灯等都采用低功耗的LED灯具，因此可以在第一块电池上直接取出一根负极
48V充电器改12V充电器？
48V充电器可改12V充电器稳压电路先别动。将光耦的3、4端断开。在原光耦3、4端并接10K电阻，看充电器的输出电压。偏高则减少匝数。反之则增加匝数。使电压接近需要的电压左右，将光耦恢复，10K电阻拆除。由于电压降低，R14的阻值要减小至1K左右。开机，测输出电压。再更改R7或R11的阻值，改电阻大的那个。再微调W的阻值。使绿灯时电压符合标准。输出电流加大。线圈直径要加粗。和D8串联的W是调转红灯电压。另一只W是调绿灯时电压。