可变车道走一半变了怎么办
501可调电阻能替换103可调电阻吗？
501可调电阻能替换103可调电阻吗？
电磁炉103可调电阻的阻值是10kΩ。而501可调电阻的阻值是500Ω。两者外形一样。但是阻值相差太大。不能代换。如果103可调电阻坏了，可以选择203代替，也可以用电位器调整出需要的阻值。然后用固定电阻代替。固定电阻阻值大约选择10kΩ一半也行。
油表指针的下降速度不相同，前半程慢、后半程快是正常的吗？
大家在开车之前都会看一眼汽车的油表，看看还剩多少油。但是很多人会发现一个问题，那就是汽车的油表指针的下降速度不相同，一般头半段下降速度慢，下半段下降速度快。还有就是油表不能真实的显示油箱剩余的油量，油表指示到一半时，却能加入了超过油箱容积一半的油。比如说油箱容积是60升，油表到一半的位置时，可以加入将近40升的油。这究竟是为什么呢？这种现象是正常的吗？
要说明这个问题，首先我们来看看汽车油表的显示原理。汽车燃油量显示系统主要由燃油表、传感电路、可变电阻和浮标四个部分组成。如下图所示。
当油箱中燃油加满时，连接浮标一端的可变电阻的电阻值变小，整个电路电流达到最大值，这时燃油表指针处于最高位置；当燃油量降低时，可变电阻的电阻值相应增大，电路电流降低，燃油表指针也随之降低。
可以看出，油量表的显示数据与油箱中浮子的位置密切相关，而浮子的位置是由油面高度决定的。那么油面高度是否能够真实的显示油箱剩余的油量呢？
如果油箱是一个规则的几何图形，比如长方体、圆柱体等，在油箱的任何一个横截面上，相同高度的油体积都是相等的。这种情况下，油箱浮子的升起与下降都非常线性，传递到油表上的信号也是线性的，这时油表就可以真实的反映油箱中的剩余油量。比如说一些卡车使用的长方体油箱，油表就是非常准确的。
但是现在大多数的家用车，为了追求更高效地利用车内空间，油箱都做成了不规则的形状，这里凹一点，那里凸出来，各种奇形怪状的油箱都有，一般都是上半部大，下半部小。这样一来，通过液面高度来判断油量也是不准确的。遇到横截面大的地方，多加点油，液面高度也没什么增长；横截面小的地方呢，加一点油，液面就上升很多。如果是比较高级的汽车，会根据油箱形状，通过一定的计算方法来修正油表指针，但普通的家用车没有那么精确，这种靠液面高度计算油量的方法就不够准确了。
比如说，在油箱的上中下三个位置各选取一个截面，在截面下面抽取出相同体积的燃油，使三个截面都向下降。可以看出，截面积越大，截面下降的高度越小，反应在油表上，就是该阶段油表指针下降的慢，显得油特别耐用；而截面积越小，截面下降的高度越大，反应在仪表上就是油表指针下降的快，油不耐用。其实，汽车在各阶段的油耗都是一样的，只是由于油箱形状的不规则，油箱浮子下降速度不线性，给我们造成了油耗不均等的假象。
虽然汽车的燃油表并不能精确的反应油箱中剩余的油量，但也有一定的规律，不同的车辆由于油箱形状的不同，这种规律也是不同的。通过驾驶员长期的驾驶，长期和车辆的磨合，就能掌握燃油表的读数规律，较为准确的估计出油箱中剩余的油量，准确把握加油的时机。