汽车尾气一氧化碳超标如何修
汽车尾气含氧量高怎么办？
汽车尾气含氧量高怎么办？
1.如果三元催化器有问题，请清洁或更换三元催化器。三元催化的作用是继续催化燃烧未完全燃烧的碳氢化合物和一氧化碳。三元催化有问题，当然一氧化碳超标。
2.更换火花塞，然后高速运转一段时间，让车内三元催化器达到催化温度，就要去检查车了。最重要的一点是，在车辆检查前一定不要关闭发动机，这是为了将三元催化器保持在必要的温度。
3.加入半箱e10乙醇汽油。乙醇含氧量高，支持燃烧。
4.测试空空气滤芯。如果空空气滤清器滤芯脏了，请清洁它。更方便的方法是在车辆检查前拆下空空气滤清器滤芯，在车辆检查后安装。但是需要注意的是，灰尘进入燃烧室对发动机的危害非常大。
5.拔下喷油器。
6、更換氧传感器。氧传感器起着空燃比调节的作用，使燃油的燃烧更加充分，一旦氧传感器损坏，一氧化碳会燃烧不充分，有偏高的现象。
审车一氧化碳超1.95怎么处理？
我来回答这个问题。
汽油中的碳未完全燃烧产生二氧化碳的同时产生了一氧化碳，可以用催化剂将一氧化碳氧化转变为二氧化碳后排放。
一氧化碳超标原因很多，比如三原催化坏了、传感器坏了、点火时间不准确、节气门坏了，都有可能使它超标。应该把这些方面对症检修好。
年检一氧化碳超高怎么办？
审车一氧化碳高：可以用催化剂将一氧化碳氧化转变为二氧化碳后排放或者做油电路的保养。简单地说，就是混合汽燃烧不完全造成的。原因很多，比如：混合汽浓度比不对、发动机积碳过多、电喷和发动机工作不正常等等。
一氧化碳过高通常会有以下原因：
1、是由于积碳结焦造成的；（节流阀体开度过大、火花塞间隙过大、进气系统积碳过多等） ；
2、出现验车时尾气超标，可以先用电脑检查一下氧传的工作状态，（氧传是在发动机实际温度高于90度时才会打开）由于氧传损坏，可能会造成氮氧化合物超标；火花塞间隙过大会造成一氧化碳超标；积碳过多会造成碳氢值超标；
3、应该在热车状态下验车，冷车时，会有很多数据不达标。
一氧化碳用什么尾气处理？
第一步，买一罐化油器清洗剂，把空气滤清器拆下来。由于清洗剂能溶解凝固在化油器各零件表面上的胶质，只要及时清洗就比较容易除掉。当前市场上有两种化油器清洗剂，国产的价格便宜，但清洗的效率低；进口的价格高，但清洗效率高。
第二步，将发动机发动着达到正常工作温度。
第三步，手提油门让发动机在怠速与中等转速下交替运转的同时，用化油器清洗剂的小喷管分别对着化油器的怠速空气量孔和主供油装置的空气量孔（用眼睛均可以看到）连续喷洗1-2次，每次1-2秒钟，然后再对着化油器的大小喉管喷洗一周，即可达到清洁化油器的目的。
第四步，空气滤清器的清洁是把纸滤芯取出，将其表面的尘埃磕打掉或用压缩空气吹净即可。