途观1.8t改气的问题
能改气的七座车？
能改气的七座车？
改气的7座越野车有：奇瑞锐虎，哈佛、汉兰达、途观L、昂科旗、锐界等都可以的
7座越野车，一般来说只要是自然吸气发动机的越野车一般来说都是可以改气的，不过改气之后虽然降低车子使用成本，不过影响发动机动力，甚至存在一定安全隐患，改装请谨慎
大众途观4缸压力过高？
气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积碳过多，对燃烧室内的积碳进行清理即可。
1、增加空气流动的范围和在空气流动困难的地方建立几个透气砖，让空气更均匀分布。
2、处理掉多余的废气，让整体的气体质量减少。
3、用高压排气口排气，除非你是高压存气，其他正常情况下都高压排气口都能正常工作。
途观SUV油改气可以吗？
千万别改，改了保准后悔。
1、改天然气，一般都是营运车辆，一年下来10万多公里，所以，他们改天然气划算。而普通车一年跑个1-2万公里，等你把改装煤气罐的成本赚回来，车也就好换了
2、天然气加气太不方便了，看全国哪个城市加气不都要排老长的队。
3、各个城市为了保护自己的起源及技术原因，外地车不给加气，改了车子就不用出长途了
4、改了天然气之后，再用汽油，耗油量巨大；而且天然气的车动力较肉，一开空调，更不用说了，何况车还是越野车，本身自重就大
5、改天然气，要经常换火花塞、高压线，因为汽油毕竟是液体，可以起到润滑作用，而天然气是纯粹的机械干磨。
1.8t途观起步异响？
（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系
①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。