丰田和大众哪个安全质量更可靠
家用的丰田汽车和大众汽车，哪个比较好？
家用的丰田汽车和大众汽车，哪个比较好？
好多回答都说没有谁好谁坏，合适自己的就是好的。
没错，道理是这么个道理，但问题已经说了是家用，也算给了需求了。回答问题简单直接点，给出你的建议就好。
简单粗暴点：家用还是丰田，从10万到100万，这个范围内家用丰田肯定是要强于大众。
原因有几点，家用无非就是几点需求
可靠这个不用多说，随便看，随便问肯定是丰田更好
安全从全世界对安全性的理解来说，是丰田好，看看各国各机构的测试数据就知道。如果从中国对安全性的理解来说，那无疑就是大众更安全了，呵呵。耐撞嘛，管你驾驶人还是行人死不死呢，只要车撞不坏就是安全性高。
舒适20万以下的家用车大众的舒适性要好于丰田，20万以上的车型都差不多。
经济这个丰田要好一些，如果只从油耗来说，现在的大众油耗不见得比丰田高，没准还要低一些，但维修成本大众要高于丰田，参照第一条可靠性。
保值全国范围内来说丰田好一些，北方尤其是东北大众的二手车价格要稍高一点。
丰田大众日产哪一家的suv比较过硬？
丰田大众和日产这三家每家都有一台比较过硬的SUV产品，一汽丰田的荣威Rav 4，就很有代表性，大众旗下的SUV车型就很多了，包括途锐、探歌、途岳、探岳、途昂、途观。这些车型的质量和口碑都不错，日产的SUV奇骏卖的比较不错，总的来说还是大众的质量比较可靠，但是有路就有丰田车，丰田车的质量也是非常靠谱的
新迈腾跟凯美瑞哪个更安全？
两车对比凯美瑞安全水平略高_综合水平很差德系品牌大众汽车在中保研测试中陆续「折肩」，正面25%偏执碰撞测试的成绩普遍很差（A柱弯折）。而普遍被认定为被动安全等级很差的日系丰田汽车，其凯美瑞轿车在相同机构的统一测试中成绩要好一些，因为A柱没有明显变形。不过这并不代表凯美瑞是台值得选择的轿车——如果足够懂车的话。
动力油耗凯美瑞中低配版本为「2.0LCVT」组合。此车装备的2.0升自然吸气发动机动力储备极差，最大功率131kw需要到6600转才能发力，最大扭矩210N·m的输出范围在「4400~5200rpm」区间。这种水平的发动机比主流的1.5T差了一截，尤其是中低转速的代步范围内输出功率很低；说白了就是代步驾驶很“肉”，想要体验还算凑合的动力就要拉转速了，然而高转速等于高油耗。
CVT变速箱是一种传动效率非常低，且耐用性非常差的低级变速器。因其换挡结构为特殊的锥轮钢带组合，依靠两者的滚动摩擦传动；而且摩擦传动的物理极限很低，在正常运行中也会存在磨损。为了降低磨损的程度则需要对钢带锥轮进行有效润滑，但在低温冷启动时变速箱油流动性很差（无法有效润滑）；解决的方式为原地热车加热变速箱油，之后才能正常升档。或者加入一组低速齿轮，在冷启动后以高转速运行，然而这又会加速发动机的磨损了。2.0LCVT的凯美瑞充其量有10万的价值，以目前的指导价是没有性价比可言的。
2.5L版本1：燃油动力版本装备的发动机同样很糟糕，动力储备为154kw（6600rpm）/250N·m（5000rpm），这还是一台“高转速内燃机”但动力仍旧很差。变速虽然换装了8AT但也补偿不了发动机的缺点，这一版本的凯美瑞在城市道路的油耗可以高达13/15L/100km区间，与谣传的“日系车节油”完全不沾边。
2：油电混合ECVT版本的凯美瑞油耗表现还算不错，因为电动机一定程度的降低了内燃机的运行负荷，而电动机的能量转化率又要高太多。不过丰田的ECVT集成电机的功率很低，双电机共计88kw、启动涵盖一台只能用以发电的电动机；而内燃机优势动力极差的米勒循环2.5L，峰值扭矩不过221N·m。这种组合的特点是想要节油就别追求性能，想要性能油耗还是会很高。
总结：德系大众汽车的人设崩塌是必然的结果，不过也不应该是日系车“海吹”的筹码。丰田汽车近期的问题不比大众汽车少，其机油乳化与机油增多问题涵盖全系装备NA发动机的量产车，凯美瑞也是不例外的。原因为发动机钢材存在瑕疵，在热胀冷缩的作用下导致出现裂缝，防冻冷却液与机油混合造成乳化（失去润滑能力），增多会加速缸盖密封性破坏导致问题更加严重。相同的问题车在北美已经召回处理，在国内市场却没有动静，这种问题车还值得考虑？
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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