奔驰9at变速箱恢复出厂设置
at9速变速箱品牌？
at9速变速箱品牌？
at9速变速箱主要有一下三个品牌。
采埃孚的9AT变速箱，这也是全球最早的9挡变速箱，它使用横置布局，在2013年发布。
奔驰9at变速箱是属于奔驰自主研发的品牌,奔驰9at变速箱一开始使用的是722.6变速箱,后期使用的是722.8变速箱,这两款变速箱都是奔驰汽车自己生产的,在质量和技术方面都算比较成熟。变速箱属于汽车三大件之一,掌握技术就等于账务自主权。
通用集团的9AT也非常有名，称为业内最强的9AT一点都不为过。虽然它的齿轮比只有7.56:1，远不如采埃孚的9AT，但这款变速箱的前7个挡位都是低速挡，具有比较密集的齿比，采埃孚9AT只有前6个挡位是低速挡，所以通用的9AT变速箱对于行驶速度的覆盖范围更广。
奔驰9at换挡速度？
奔驰搭载2:00t 9挡手自一体变速箱，它的加速度成绩仅6秒。
动力方面，奔驰系列的车型对于动力的表现大都给予区分，低配，中配，高配车型有着不同的动力输出，尽管自动力配置采用是一致的，但是在调校上是不同的。这台车同样是如此，搭载2.0T 9AT最大马力184匹与245匹，最大功率135kw与180Kw
奔驰9at变速箱利弊？
9AT低速顿挫严重
在9AT之前奔驰大多数车型搭载了7G-Tronic变速箱，在低速换挡是有顿挫感，加速反应慢，口碑也没有比通用6AT好多少。如今的9AT变速箱在成本上高于7G-Tronic，并且拥有燃油经济性的优点。
但在平顺性方面依然没有改善，主要体现在2、3挡顿挫感明显，特别是在拥堵的城市路况低速行驶毫无舒适性可言。开过奔驰C级、GLC等车型的用户就非常清楚了，换挡逻辑不够机智，速度在110的时候勉强可以上9挡。而通用全新9AT在市区90迈以内就能升至9挡，平顺性也更好。理论上变速箱挡位数量越多，听起来好像很厉害的样子，但实际情况并不是这样。
主打豪华，舒适却不够
奔驰C级使用的9AT在和同级别宝马3系相比同样没有优势。以驾驶乐趣为卖点的宝马所使用的ZF 8AT变速箱动力响应出色，并且配合宝马卓越的调教能力，完全能够做到人马合一，这也是宝马能在全球“吸粉”无数的原因之一。