城市拥挤道路手动挡开车技巧
手动挡堵车时，走走停停会伤离合吗？
手动挡堵车时，走走停停会伤离合吗？
偶尔的半离合没有问题的，只要不长时间处于半离合状态一般无大碍，就是离合器使用寿命会短点，毕竟有些特殊情况还是要用到半离合的。当路上很拥挤，车很多，速度又很慢（慢到几乎要常常停住），这时候，也顾不得离合器的损坏了，只能挂在一档上，偶尔的用半联动使车辆保持间歇的前进。用一下半联动，车一前进，马上踩下离合器……如此反复。要是车速能基本保持在连续前进，那就要根据车速挂在合适的档位了。20以下必须是一档，20以上要上二档。请关注：容济点火器
一、半离合的概念
离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。说白了半联动就是踩一点离合，让离合片刚刚好挂到档位上，刚好有动力但又能灵活的切断动力。
半离合状态也叫半联动状态。在这个状态下，离合器处在非完全接触状态，使得发动机和变速箱的联系是不确定的关系，中间有相对滑动，输入和输出轴有转速差。
离合器的结合状态有三个阶段：从踏下开始，先后经历自由行程、工作行程、空行程。在工作行程又细分三个联动状态：从开始松离合器后初联动、半联动、全联动。离合器主动、从动摩擦片刚接触，叫初联动，接触了一定程度，但没有完全可靠的接触，叫半联动，完全接触叫全联动。全联动后汽车正常行驶，之后就是自由行程了。脚就可挪开了。
半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，离合器在半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全联动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
二、半离合的不良后果
1、由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小，因此与发动机相连的静摩擦片还无法带动动摩擦片旋转，随着我们的脚的抬起，带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触，摩擦力也越来越大，最终把动摩擦片慢慢地带动旋转起来。半离合状态下，主动齿轮和从动齿轮既不能完全咬合，又不能完全分离，这样如果再踩油门，车子的齿轮和轴很快就会造成磨损。半联动时磨损离合器非常厉害，离合器的损害都是这时候造成的，所以，一般情况尽量不要使离合器在半联动状态。摘档、换档、起步后，都要马上拿开脚。
2、半联动伤车主要是，离合器压盘和摩擦片接触时间过长，会加速离合器片和压盘的起热和磨损，压盘端面摩擦片烧蚀，压盘膜片弹簧退火，导致以后离合器切不开。一些驾驶者由于不了解离合器原理，错误操作，导致离合器片损毁。
3、半离合，首先磨损离合器摩擦片（在正常情况下是允许磨损的）；再有就是损失发动机功率，也就是费油；还有，非正常下的半离合，还有可能使摩擦片过热烧蚀。
三、偶尔使用半离合也是一种开车技巧
一般情况下，倒车短暂半离合是没有问题的，又不是泥捏的，轿车半联动一分钟以内没啥大影响。堵车半联动也没有问题，要有短暂间隔就好，不是一直踩着问题不大。而且半联动并非一无是处，一些复杂路况半坡起步启停、移库、堵车低速、转弯或低速跟车时会使用到半联动。比如起步时，发动机还没有足够的力量驱动整辆汽车，所以需要使用离合器半联动以维持一个动态稳定的转态，既能让车子可以有效避免溜车现象，又可让发动机不至于熄火，对于驾驶技术尚不熟练的人来说，可以帮助其顺利地进行坡起。所以，对于半联动是一个行车技巧。
在市区开手动挡车慢慢跟车时怎样正确的使用离合？
按以下操作，可以让你开一台1.0排量的比亚迪f0，就能在红绿灯口第一顺位轻松碾压一众不舍的踩油的1.5、2.0，让他们根本没有逼逼你慢的机会，前提是你得是手动挡，所以老司机都喜欢开手动挡
第一步：绿灯亮之前看横向的直行绿灯和左转灯，提前预知自己方向直行绿灯亮的时间，早做准备
第二步：该起步了，踩离合挂1档不要松离合，踩油门到空转3500转，如果你是低配f0那种没有转速表的奇葩车，可以靠听转速预估。不知道3500转啥声音？找个老司机踩给你听
第三步：松手刹，快抬离合到结合点前，然后柔和但果断地抬过结合点，发动机从空转到有负荷，转速会从3500掉到2500左右，车会大幅度抬头猛窜出去，这个时候要留意闯黄灯横穿马路的鬼火少年你可能是头一次体验到自己小排量手动挡座驾爆发出如此迅猛的动力，不要慌，这还没完，松离合后别停顿，一脚油再踩回3500，然后同时踩离合松油门避免顿挫，挂二挡，先踩油门补油再松离合，转速掉回三千左右。至于这个油门踩多少合适就自己慢慢练习吧，练到松离合没有回拽感
第四步：同样的操作换三挡，加速到市区60，3挡跳5挡小油门开始巡航，这个时候可能你后面性子慢的车才刚刚通过路口，而你已经快到下一个路口了
以上操作总结下，就是在保证尽量少顿挫的前提下在加速阶段保持发动机转速在3000-3500左右，为了便于新手理解，才把每个步骤操作都详细列了出来
这样做你可以从任意一台手动挡小破车里压榨出尽量多的动力，其实设计范围内的高转并不会对发动机造成伤害，只要你不是没事就把转速踩进红区，从专业的角度来讲，低转高负载的喘动抖动和主轴承受大压力(对应低转速大油门)比高转速更容易损伤发动机和变速箱，很多中国司机以为转速高很伤车，结果反而违背发动机的设计初衷，带来各种止震零件的加速老化和发动机积碳
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按我说的这样操作，要是路上还有除五菱宏光s外的车嫌你慢在你后面滴滴，你来找我！
为什么比不过么五菱宏光s？因为人家车便宜抗造，转速踩到红区也不心疼啊！人家拉满货干到6000转，我空车死命跑都追不上你敢信？现在明白为啥五菱排量那么小，还能被人们尊称神车了吧
实名diss只要肯踩油就能跑得快的回答，你们根本不懂车，对于一般的小排量家用车，转速1500以内，起步阶段，你就是把油门踹到发动机舱里，踩断它！也能被旁边的艾玛电动车轻松超越
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点赞评论越来越多了，还是要提醒大家，不论你怎么一通操作猛如虎，不论你技术多么娴熟，开车上路还是以安全为重！
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再加一条，频繁弹射起步会加剧离合器片磨损，上面的教学只是针对