汽轮机负荷不能猛增怎么回事
并网时汽机负荷为什么不能太低也不能太高？
并网时汽机负荷为什么不能太低也不能太高？
一般并网前升压速度不大于0.07MPa/min，并网后不大于0.13MPa/min（300MW机组为例）。 机组并网初期，要规定最低负荷，主要是考虑负荷越低，蒸汽流量越小，暖机效果越差。此外，负荷太低往往容易造成排气温度升高，所以一般要规定并网初期的最低负荷。但负荷也不能太高，负荷越大，汽轮机的进气量增加较多，金属又要进行一个剧烈的加热过程，会产生过大的热应力，甚至胀差超限，造成严重的后果。
在升压初期，由于只有少数燃烧器投入运行，燃烧较弱，炉膛火焰充满程度较差，对蒸发受热面的加热不均匀程度较大，另一方面，由于受热面和炉墙的温度很低，因此，燃料燃烧放出的热量中，用于使炉水汽化的热量并不多，压力越低，汽化潜热越大，故蒸发面产生的蒸汽量不多，水循环为正常建立，不能从内部来促使受热面加热均匀。这样，就容易使蒸发设备，尤其是汽包产生较大的热应力，所以，升压的开始阶段，温升速度应较慢。
在升压的后阶段，虽然汽包上下壁、内外壁温差已大为减小，升压速度可比低压阶段快些，但由于工作压力的升高而产生的机械应力较大，因此后阶段的升压速度也不要超过规定是速度。
由以上可知，在并网时，机组负荷较低，要面临着升负荷的过程，因此，升速不能太快。不然将影响各部件的安全。
汽轮发电机转速不变如何升负荷？
运行中的汽轮发电机转速是不变的，升负荷是通过调节系统增加调节阀的开度，加大机组进汽量，实现在转速不变的情况下增加负荷。
造成汽轮机热效率低的原因有哪些？
1、零部件安装不合理导致蒸汽泄露从而影响热效率。
2、主蒸汽温度下降时，要保证汽轮机叶片负载不变，则必须增加蒸汽流量，这加大了蒸汽的消耗。
3、蒸汽温度变化会导致零件热变形，机组振动增大，影响稳定性和效率。
4、蒸汽压力过高会使零件发生热变形甚至损坏。
为什么增负荷时，发电机转速没变，负荷却会增加？
其实你少说了一个前提，那就是并网后，增加主蒸汽流量转速不变而负荷会增加！要是单机不并网的，增加汽机进气，转速和供电频率是要上升的。