摩托车尾气排放异常怎么解决
摩托车排气声音改小合法吗？
摩托车排气声音改小合法吗？
回答问题如果是将摩托车排气声音改小合法的，因为摩托车的的排气管的排气会产生巨大的声浪，这种声浪大小的情况下基本是与环境噪音质量相关的。所以很多城市严惩摩托车的排气管的声浪过大(也叫炸街的违法行为)。如果是把摩托车的排气声浪改小应该不违法。
摩托车排气管发蓝怎么回事？
说明排气管的质量不好。排气管由两部分组成。前半部叫排气管。后半部叫消音器。质量好的排气管都是双层的。气缸排出去的都是火焰。如果是双层的排气管。外边那一层就不会变成蓝色。只要排气管变成蓝色的。说明排气管的质量不是很好。但是也不影响摩托车的正常使用。只是对摩托车的外观产生了不良的影响。
摩托车冒黑烟怎么解决？
1、怠速冒黑烟
故障现象为：怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏)，启动时必须加大油门才能启动。故障原因有：(1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油面过高；(3)启动加浓阀（风门）未关闭；(4)油针与主喷孔配合间隙过大。
以下为解决方法：
(1)更换稍小的怠速量孔。
(2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)。
(3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。
④油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。
2、高速冒黑烟
故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。
故障原因：
(1)空滤器或进气通道堵塞；
(2)主量孔截面积过大；
(3)主喷孔与油针配合间隙过大；
(4)油位过高。
解决方法：
(1)清洗空滤器或更换纸质滤心；
(2)更换截面积小的主量孔。
下面谈谈化油器的拆装及调整方法.
首先拆下化油器及，清洗滤清器或更换滤心，拆开化油器检查清洗主量孔、怠速量孔、空气量孔，调整浮子室油位至正常，把油针卡片调到最后一格，然后装复化油器及空滤器，启动车辆，着车预热2-3分钟，调整柱塞高度调整螺钉至怠速转速最低，然后调整怠速空气调整螺钉至最高，然后再调整柱塞调整螺钉至怠速转速最低，再
调整怠速空气调整螺钉至转速最高，反复调整几次，直至柱塞位置最低，而最高并且运转平稳，即为调整到最佳位置。缓慢加油门，应该平滑上升，油门应在任何开度上均无阻滞感，否则取下油针把卡片向下调整，直至满意为止。
时间过长化油器应该怎样维修：长时间（一周以上）不使用发动机或摩托车时，务请放净化油器内的残油，以免残油变质腐蚀铜类零件，造成化油器失效。
1. 定期对化油器进行检查、清洗和保养，一般情况下，应找经验丰富的专业维修人员进行为佳，切忌自行乱修乱调。
2. 化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生（漏油、冒黑烟、供油不畅等）。
3. 非专业人士，化油器怠速螺钉(PS)请勿调整。
4. 应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱。
5. 化油器较长时间不使用时，应放净浮子室内存油，以防止汽油变质结胶，堵塞量孔及油道，造成化油器报废。
6. 时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用或专用清洗剂浸泡、清洗，并用吹净量孔等零件。
故障及简易排除方法：
长期使用后，会产生因化油器而导致的故障，一般表现为化油器供油不正常，不能为发动机提供不同工况下所需的空燃比的混合气，以下为几种典型的故障模式及排除方法。
1.故障模式：起动困难故障现象：一般情况下，在－10℃以上的下，无论采用脚踏起动还是电起动，15秒内起动失败。故障原因：起动时，化油器混合气过稀，此时若拆下火花塞，火花塞上无油迹，较干。
2.化油器怠速量孔，本体低速油道中油杂质堵塞。起动时，化油器混合气过浓，此时若拆下火花塞，可发现火花塞上有明显油迹残留。
① 化油器怠速调整不当；
② 化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞。
排除方法：① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉；② 各通道及量孔。