大众车现在为什么降价幅度这么大
新车上市不足半年，降价超4万，别克车型为何如此频繁地降价？
新车上市不足半年，降价超4万，别克车型为何如此频繁地降价？
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我是趣验车何家艺，一个对二手略有研究的人
从18年下半年以来汽车市场开始进入寒冬，特别是通用旗下的合资品牌的降价幅度和密度都大于自主品牌的车型。这一波如此长频的降价在以往真的很少见，至于为什么难道是自主品牌崛起了？
通用别克在去年下半年推出一波以超低价格去迅速占据市场份额之后也取得了比较骄人的成绩。从战略角度上看别克还在不断通过低价蚕食低端市场销售份额，这个在很多消费者看来是非常有诱惑力福利。事实果真如此？
我们要明白市场不会无缘无故的降价，除了市场萧条以及各方面政策影响的因素外还有汽车工艺技术的提升。例如一汽丰田主机厂升级了汽车装配技术和全自动机械之后可以做到2个小时完全可以装配一台车。而且也一条生产线上可以切换生产装配同品牌的多个车型。这样对人工成本会大幅降低。
还有一个要注意的是，降价意味着减配或用料也有所改变。目前别克还算比较厚道的，做工用料都还可以。
今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－
大众为什么降价？
这个问题问的真的是废话，高端产品线当然一时不会降价，新产品出来，老系列的当然涨价，降价的是低端产品线，而且低端产品线年年更新，新的车型，老车型就会降价，大众这个系列涵盖中高低端，降价不是很合理，这个问题问的范围覆盖很大，更说废话一样脑子是不是有坑
为什么大众汽车降价这么多?是质量问题吗？
降价多并不是因为质量问题。
首先，大众车本身的指导价定价就偏高。就拿销量最高的A级车来说，大众旗下的A级车，只要是自动挡车型，官方起售价都超过12万。反观丰田卡罗拉和日产轩逸，自动挡起步价都在12万以内，其中不乏全系自动挡车型。
那么为什么定价高呢，为了体现出品牌价值，但是一切市场说话，所以降价多就是为了销量！
想要销量好，降价是最有效的方法。大众在国内深耕细作多年，深知国内消费者的消费习惯。十多万的家用车，卖点再多都是扯淡，只有终端售价优惠个几万，才是保证销量的有效手段。
最后，目前国内家用车市场已经趋于饱和，而大众在最近几年口碑一直是下降的，别的不说，中保研帕萨特事件真的路人皆知了。所以大众为了保住它的销量，才逼不得已打出了价格战。