汽车动平衡解决方法
汽车后轮胎平衡偏差5有事吗？
汽车后轮胎平衡偏差5有事吗？
汽车行驶中特别是高速运转时对轮胎动平衡技术数据要求较高，在做动平衡时，其平衡度也有一个允许范围，如果后轮胎平衡偏差5克应该在允许范围内，没啥影响。
多久做一次动平衡？
汽车动平衡一般半年至一年做一次。以下是其他做动平衡的情况：
1、最好是当车子行驶过程中出现抖动或者跑偏的情况时再做。
2、换胎的时候一定要做。
3、感觉车辆行驶的速度为每小时80千米至每小时120千米时，如果车身抖动，很有可能是轮胎动平衡不好，此时也应该做。
做动平衡防止轮胎吃胎嘛？
做动平衡就是为了防止轮胎吃胎。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。
当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
汽车后轮动平衡没做好跟方向盘抖动有关系吗？
汽车后轮动平衡严重错误会导致方向盘抖动，而且影响的不仅是方向盘。方向盘抖动大部分情况为前轮动平衡失调，两个问题：
动态不平衡是如何造成抖动的呢？
后轮不不平衡是否会造成方向盘抖动？
第一个问题在解答之前需要普及动平衡的概念：简单了解动平衡指转子转动时产生的离心力不平衡，造成不平衡的原因为转子以中心点，向四周扩展的各区域存在质量（重量）的不同。
举一个最简单的例子，如果一个电风扇有三个扇叶，那么这三个扇叶的重量一定是相同，其中有一个重量偏高则等于动态不平衡，风扇转动时一定会出现摇摆、转速过高后会倒下。
而汽车车轮是通过轴承刚性固定在车桥上，如果车轮各个区域质量不同状态则会与电风扇相同，在轴承的限制中不至于“蹦走”但还是会在轴承允许的范围内小幅高频震动，这一震感通过传动转向结构反馈到方向盘则会出现明显的抖动，所以方向盘抖动主要因为前轮运行中的“颤抖”。
第二个问题需要对轴承有一定了解，后车轮动平衡严重失衡同样会造成轮胎震动，这一震动首先会对轴承造成损伤，长时间高频震动中轴承内的钢珠会被打碎。
那么后轮的震动则会通过轴承的损坏而加大震动频率，结果会导致车架整体出现震动、车尾甚至有会轻微摇摆，在这种状态下前轮同样会受到影响，方向盘即使不严重震动也会难以控制。
所以后轮也是需要做动平衡的，当然前提是在出现严重跑偏、方向盘震动或者行驶姿态不稳定等情况后，更换轮胎也需要全部做动平衡；所谓做动平衡指测试出轮毂轮毂组合后哪一个区域重量偏小，在这一区域内压上几个配重铅块用以平衡圆周内各区域的质量达到平均值，技术难度不高所以收费也没有很高，如果出现了抖动问题还是建议做动平衡修正，否则轴承损坏后更换成本会更高。
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