马六方向机漏油是通病吗
马六减震漏油，怎么办？
马六减震漏油，怎么办？
需要。避震系统，只能一对一更换。你可以 不要随便换一个。那个 这不好。首先是减震，新的和旧的不一样，所以车身受力不均匀。车身的倾斜角度也会相应增大。时间长了会造成身体负荷过重，导致开裂。
马自达6为什么修不好底盘响？
机箱异响和是不是马六关系不大。路面不平，减速带异常。你可以去修理厂检查以下几个地方。
1.下臂和下臂橡胶套有问题，会导致车辆上下颠簸时发出咔哒声，高速(时速100以上)方向盘抖动，遇到十字风车漂移等问题。
2.当路面不平时，半轴内、外拉杆的橡胶套会发出咯吱声。
3.轴承严重损坏。在平地行驶时，会随着车速产生持续的嗡嗡声，小概率会出现过减速带。
4.减震器漏油
5.刘妈 s的前悬架是带横向稳定杆的双横臂独立，后悬架是多连杆独立。双横臂是双横臂的简单版本，为了施加侧向力，也就是转弯时的车辆侧支撑力，所以有很多种橡胶套和各种球头，任何一个出问题都会产生异响。
6.发动机或变速器支架损坏。
7.车身梁变形
8.车门铰链和行李箱铰链受力异常。
2.3老款马六烧机油怎么办？
发动机烧机油-原因
综合保养经验和车辆特点，烧机油的原因大致可以归纳如下:
1.由于国内燃油质量与国际标准不同步，发动机运行过程中容易在燃烧室形成大量积碳，这是发动机出现各种问题的根本原因。
2.积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环被卡住，无法完全密封。 "卡住 "活塞环大大降低了刮油密封能力。此外，油泥还会堵塞回油孔，机油无常回流，导致油耗增加。
3.积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，从而导致机油进入燃烧室。
4.气门油封腐蚀老化，密封不良。可以说气门油封是发动机中最容易磨损的部件，对于行驶了10万公里以上的车来说基本都是这个问题。
5.前后曲轴油封老化，前后曲轴油封大面积持续接触机油。机油中的杂质和发动机内持续的温度变化使密封效果逐渐减弱，导致漏油或漏油。
6.涡轮增压器与进气管之间的油封损坏，主要是由于换油周期长或使用劣质油导致浮动涡轮主轴润滑和散热不足，从而损坏油封。
7.发动机机油中含有高比例的燃油。如果燃油供给系统工作不正常，燃油雾化不好，燃油或大量过浓的燃油混合物会窜入曲轴箱与机油混合，稀释机油。
8.空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，降低进气压力，形成负压。，使机油在负压下被吸入燃烧室，引起机油燃烧。
9.机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增加。
10.废气阀(油气分离器、曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏。油气混合物在这里凝固后，会沿着废气回收管进入进气口，造成油耗。
11.活塞环装错配错，但这种情况很少，发生的概率很小。
12.过量注油超过刻度上限。
13.节流阀脏了。
从上面可以看出，烧机油的原因很复杂，这也是烧机油成为行业老大难的一个重要原因。但以上部分原因很容易判断和解决，如机油加注过量、空气过滤、机械过滤、废气阀(油气分离器、PVC阀)损坏、节气门不干净等，几乎任何一家操作简单的车库都可以解决。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查。如有问题，请立即解决。